ऐसे युग में जहां वाहन सुरक्षा सर्वोपरि होनी चाहिए, भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में कई लोकप्रिय मॉडल महत्वपूर्ण सुरक्षा मूल्यांकन में खराब प्रदर्शन के साथ एक चिंताजनक प्रवृत्ति का खुलासा करते हैं। ऑटोमोटिव सुरक्षा सुविधाओं और प्रौद्योगिकियों में महत्वपूर्ण प्रगति के बावजूद, वाहन सुरक्षा मानकों में असमानता एक कठोर वास्तविकता बनी हुई है। यह गहन विश्लेषण ग्लोबल NCAP (न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) रेटिंग के आधार पर 2024 में most unsafe car in India को उजागर करता है, जो निर्माताओं और नियामक निकायों से तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।
Most unsafe car in India, पर एक नज़दीकी नज़र
ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग दुनिया भर में वाहन सुरक्षा के मूल्यांकन के लिए एक महत्वपूर्ण बेंचमार्क के रूप में काम करती है। दुर्भाग्य से, एक हालिया आकलन ने कई भारतीय कारों को गलत कारणों से सुर्खियों में ला दिया है। यहां उन मॉडलों का विवरण दिया गया है जिनकी पहचान सबसे कम सुरक्षित के रूप में की गई है, जो उन्नत सुरक्षा उपायों की अनिवार्यता को रेखांकित करते हैं:
Maruti Suzuki Eeco
most unsafe car in India no.1
सुरक्षा रेटिंग: वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 0 स्टार और बच्चों की सुरक्षा के लिए 2 स्टार।
मुख्य विशेषताएं: 1.2-लीटर, 4-सिलेंडर एनए पेट्रोल इंजन के साथ एक बजट-अनुकूल, 5-सीटर मिनी वैन।
कीमत: 5.32 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू।
Hyundai Grand i10 Nios
most unsafe car in India no.2
सुरक्षा रेटिंग: 2 स्टार, वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 17 में से 7.05 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 49 में से 15 अंक।
कीमत: 5.92 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू।
Maruti Suzuki Alto K10
most unsafe car in India no.3
सुरक्षा रेटिंग: 2 स्टार, वयस्क सुरक्षा के लिए 21.67/34 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 3.52/49 अंक।
कीमत: महज 4 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू।
Renault Kwid
most unsafe car in India no.4
सुरक्षा रेटिंग: 2 स्टार, इसमें वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 7.78 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 19.68 अंक मिले।
मुख्य अंतर्दृष्टि: रेटिंग पुराने परीक्षण प्रोटोकॉल पर आधारित है, जो समय के साथ मूल्यांकन मानदंडों में संभावित असमानता को उजागर करती है।
Maruti Suzuki Wagon R
most unsafe car in India no.5
सुरक्षा रेटिंग: 2 स्टार, वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 19.69 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 3.40 अंक।
कीमत: 5.55 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है।
Maruti Suzuki Swift
most unsafe car in India no.6
सुरक्षा रेटिंग: 1 स्टार, वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए 19.9 अंक और बाल यात्री सुरक्षा के लिए 16.68 अंक।
मुख्य अंतर्दृष्टि: इसकी लोकप्रियता और सुविधा संपन्न पैकेज के बावजूद, यह सुरक्षा मानकों में कम है।
Maruti Suzuki S-Presso
most unsafe car in India no.7
सुरक्षा रेटिंग: सुधार की आवश्यकता पर बल देते हुए इस मॉडल को कम सुरक्षा रेटिंग के लिए भी चिह्नित किया गया है।
ख़राब सुरक्षा रेटिंग
ग्लोबल NCAP रेटिंग के निष्कर्ष यात्रियों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा के बारे में गंभीर चिंताएं पैदा करते हैं। कम सुरक्षा स्कोर वाले वाहनों में दुर्घटना की स्थिति में सवारों की सुरक्षा करने में विफल होने का अधिक जोखिम होता है, जिससे गंभीर चोटें या मृत्यु हो सकती है। यह चिंताजनक स्थिति तत्काल कार्रवाई की मांग करती है:
निर्माता: उन्नत सुरक्षा सुविधाओं और संरचनात्मक सुदृढीकरण को प्राथमिकता देना और एकीकृत करना जो दुर्घटना प्रभावों का सामना कर सकें।
नियामक निकाय: सख्त सुरक्षा मानकों और परीक्षण प्रोटोकॉल को लागू करना, यह सुनिश्चित करना कि सभी वाहन बाजार में उतरने से पहले न्यूनतम सुरक्षा मानदंडों को पूरा करते हैं।
उपभोक्ता: वाहन खरीदते समय सुरक्षा रेटिंग को एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में मानना, बाजार को सुरक्षित वाहनों की ओर स्थानांतरित करने की वकालत करना।
आगे बढ़ना: सुरक्षित कारों का मार्ग
2024 में भारत की सबसे कम सुरक्षित कारों का खुलासा ऑटोमोटिव उद्योग और नियामक अधिकारियों के लिए एक चेतावनी है। यह भारत में सुरक्षा मानकों को बढ़ाने, जीवन की रक्षा करने और वाहन सुरक्षा के लिए एक नया मानक स्थापित करने के लिए एक सहयोगात्मक प्रयास की तात्कालिकता को रेखांकित करता है। जैसे-जैसे उपभोक्ता सुरक्षा के प्रति अधिक जागरूक हो जाते हैं, ऐसे वाहनों की मांग जो न केवल सुरक्षा अपेक्षाओं को पूरा करते हैं बल्कि उससे भी अधिक हैं, निर्माताओं को नवाचार करने और सबसे ऊपर रहने वालों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने के लिए प्रेरित करेंगे।
निष्कर्षतः, जबकि भारतीय ऑटोमोटिव बाज़ार ने वाहन सुरक्षा के क्षेत्र में प्रगति की है, अभी भी एक महत्वपूर्ण यात्रा बाकी है। ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग्स द्वारा पहचानी गई कमियों को दूर करना न केवल कार निर्माताओं की जिम्मेदारी है बल्कि एक सामूहिक सामाजिक कर्तव्य भी है। प्रत्येक सड़क उपयोगकर्ता की सुरक्षा सुनिश्चित करना एक सर्वोपरि लक्ष्य है जिसके लिए अटूट प्रतिबद्धता और कार्रवाई की आवश्यकता है। इस विश्लेषण को बदलाव के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में काम करना चाहिए, जो भारत को ऐसे भविष्य की ओर ले जाएगा जहां सड़क सुरक्षा न केवल एक प्राथमिकता है बल्कि एक गैर-परक्राम्य मानक है।
सुरक्षा रेटिंग के बारे में पढ़ें
किसी कार में 5-Star सुरक्षा रेटिंग इंगित करती है कि उसने सुरक्षा संगठन द्वारा आयोजित क्रैश परीक्षणों की श्रृंखला में असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया है। ये परीक्षण वास्तविक दुनिया की दुर्घटनाओं का अनुकरण करने और यह मूल्यांकन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं कि एक कार अपने सवारों की कितनी अच्छी तरह सुरक्षा करती है।
यहां बताया गया है कि वे कार की सुरक्षा रेटिंग कैसे मापते हैं:
Types of Crash Tests: आम तौर पर चार मुख्य क्रैश टेस्ट शामिल होते हैं:
Frontal Crash Test: यह परीक्षण किसी अन्य वाहन के साथ आमने-सामने की टक्कर का अनुकरण करता है।
Side Barrier Crash Test: यह परीक्षण एक टी-बोन टक्कर का अनुकरण करता है जहां एक अन्य वाहन कार के किनारे से टकराता है।
Side Pole Crash Test: यह परीक्षण एक कार को किनारे पर किसी पेड़ या खंभे से टकराने का अनुकरण करता है।
Rollover Test: यह परीक्षण कार की स्थिरता और पलटने से रोकने की उसकी क्षमता का आकलन करता है।
Test Parameters: प्रत्येक परीक्षण कार के अंदर रखे डमी पर प्रभाव को मापने के लिए एक विशिष्ट गति और विशिष्ट मीट्रिक के साथ आयोजित किया जाता है। सेंसर और हाई-स्पीड कैमरे विरूपण क्षेत्रों, केबिन की अखंडता और डमी की गति पर डेटा कैप्चर करते हैं।
Evaluation and Scoring: एकत्र किए गए डेटा के आधार पर, प्रत्येक परीक्षण में कार के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए एक बिंदु प्रणाली का उपयोग किया जाता है। बेहतर यात्री सुरक्षा के लिए अधिक अंक दिए जाते हैं। फिर कुल अंकों को स्टार रेटिंग में बदल दिया जाता है, जिसमें 5 स्टार सबसे ऊंचे और सबसे सुरक्षित होते हैं।
5-Star सुरक्षा रेटिंग के बारे में ध्यान रखने योग्य कुछ महत्वपूर्ण बातें यहां दी गई हैं:
विभिन्न देशों और संगठनों के अपने स्वयं के सुरक्षा रेटिंग कार्यक्रम हैं, जैसे अमेरिका में राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) और ग्लोबल एनसीएपी (न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) जो एक अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रम है। जबकि बुनियादी सिद्धांत समान हैं, विशिष्ट परीक्षण प्रक्रियाएँ और स्कोरिंग प्रणालियाँ उनके बीच थोड़ी भिन्न हो सकती हैं।
कोई गारंटी नहीं: 5-स्टार रेटिंग आयोजित किए गए विशिष्ट क्रैश परीक्षणों में अच्छे प्रदर्शन का संकेत देती है, लेकिन यह वास्तविक दुनिया की प्रत्येक दुर्घटना में पूर्ण सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है। प्रभाव की गंभीरता और कोण, शामिल अन्य वाहन का आकार और वजन, और क्या सीटबेल्ट पहना गया है जैसे कई कारक परिणाम को प्रभावित कर सकते हैं।
अन्य सुरक्षा सुविधाओं पर विचार करें: स्टार रेटिंग के अलावा, कार द्वारा प्रदान की जाने वाली अन्य सुरक्षा सुविधाओं पर विचार करें, जैसे उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (एडीएएस) जैसे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन प्रस्थान चेतावनी।
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